Pääradan välityskyvyn parantaminen vaatii myös rahaa
En yleensä vastaa nimimerkkien takaa heiteltyihin yleisönosastokirjoituksiin. Nyt kuitenkin Aamupostissa nimimerkillä Lukijalta julkaistu teksti on niin suoraa vaalivaikuttamista ja tahallista vääräntiedon levittämistä, että siihen on vaalien läheisyyden takia vastattava.
Aloitetaan ensin yksiselitteisesti:
Kuvituskuva
Vastustan Suomirata oy:n oikorata eli ns. metsäratasuunnitelmaa. Piste.
Ja jatketaan: Kannatan pääradan kehittämistä ja välityskyvyn parantamista. Ja tämä myös vaatii rahaa ja siksi olemme esittäneet kokoomuksesta, että valtion tulee jatkossa panostaa raideyhteyksien kehittämiseen myös rahaa. Raiteita ei saada Helsingistä Riihimäen ja Hämeenlinnan kautta Tampereelle ja siitä eteenpäinkään kuntoon vain puheille ja lupauksilla, vaan se vaatii myös rahaa.
Hankeyhtiöt eivät sinänsä tässäkään ole se pahin. Pahinta on ollut se, että nykyisen Sanna Marinin (sd.) hallituksen aikana SDP:n ja keskustan johdolla ei niitä ole omistajaohjattu. Omistajaohjauksella pitää tällaisia yhtiöitä ohjata ja hallituksen olisi pitänyt heti alkuun tehdä selväksi, että hankeyhtiön tulee kohdistaa kaikki suunnitelmat ja toimet sekä miljoonat eurot pääradan kehittämiseen nykyisessä raidekäytävässä Helsinki-Riihimäki-Hämeenlinna-Tampere. Koko neljä vuotta hankeyhtiön on kuitenkin annettu, nähtävästi ilman omistajaohjausta, puuhastella uusia ratalinjauksia ja sen myötä syntyi nämä nyt kartoissa olevat metsäratalinjaukset.
Olen itse tehnyt selväksi ja teen nytkin, että minusta kevään hallitusneuvotteluissa pitää hallitusohjelmaan saada selvä ja yksiselitteinen kirjaus, että ”Suomirata Oy:n oikorata ns. metsärata suunnitelmat haudataan, ns. metsäradan ratalinjaukset pyyhitään pois kartoista ja kaikki kehittämissuunnitelmat ja toimenpiteet kohdistetaan nykyiseen Helsinki-Riihimäki-Hämeenlinna-Tampere -raidekäytävään”.
Timo Heinonen
kansanedustaja
Valtiovarainvaliokunnan liikennejaoston jäsen
…
Vastine Aamupostiin