Seuraavan hallituksen hallitusohjelmaan tulee saada selvä ja yksiselitteinen kirjaus:
Etelästä pohjoiseen johtavaa raideyhteyttä kehitetään nykyisen Helsinki-Riihimäki-Hämeenlinna-Tampere -raidekäytävässä.
Uusia raidelinjauksia on vedetty sinne sun tänne ja se tarkoittaa sitä, että monet maa-alueet ja kiinteistöt ovat nyt tilassa ei myynti ja kehittämismahdollisuuksia.
Ja vielä lisähuomio; vain ja ainoastaan tässä. Näin se pitää tehdä ja tämä hulluus viheltää poikki. Nyt tässä on nimittäin käynyt jo niin, että lukuisat Suomirata Oy:n vetelemät uudet metsäratalinjaukset ovat pysäyttäneet ja ainakin hidastaneet tontti-, kiinteistö- ja maakauppoja ainakin Hämeessä. Itse olen saanut yhteydenottoja jo kiinteistönvälittäjiltä, jotka kertovat, että Marinin hallituksen Suomirata Oy:n punaisen viivan alle jääneet kiinteistöt eivät käy kaupaksi ja kukaan ei uskalla enää suunnitella näille alueille uuttakaan. Myös kiinteistöjen omistajat ovat ottaneet yhteyttä ja toinen kertonut, miten vuosisatainen sukutila – historiallinen kantatila – on jäänyt punakynän alle ja toinen, miten heidän koko järven ranta ollaan rikkomassa luotijunan raiteella. Myös maa-alueiden laajempikin kehittäminen on pysähtynyt ja epätietoisuus on suurta. Ja näissä Suomirata Oy:n kartoissahan ei näitä uusia raidelinjauksia ole vain yhtä vaan useampia ja näin lukuisat maanomistajat ja kiinteistöjen omistajat ovat löyhässä hirressä. Ryhtyykö Marinin hallitus pakkolunastamaan maita ja mantuja?
Myös viestejä on tullut nykyisen pääradan varrelta ja huoli siellä myös suuri. Pääradan jääminen kehittämisen sivuun on jarruttanut jo investointeja nykyisen pääradan varteen ja valitettavasti tällä linjauksella ja sen varrella olisi juurikin paljon menestymisen ja kasvun avaimia maallemme. Miettikääpä nyt vaikka vain väliä Keravalta Hyvinkään kautta Hämeeseen Riihimäelle, Janakkalaan ja Hämeenlinnaan. Aivan käsittämättömän suuri potentiaali, mikä nyt jäämässä vanhenevan radan varaan, kun miljardi-investointeja viedään metsäradalle.
Metsäratahan ei tulisi siis hyödyttämään kuin Tamperetta – jos muuten sitäkään – sillä radan varteenhan ei ole tulossa yhden yhtä välipysäkkiä esimerkiksi Kanta-Hämeeseen tai Uudellemaalle. Tällainen luotijuna kahden kuitenkin luotijunien mittakaavassa pienen kaupungin Tampereen ja Helsingin välillä ei koskaan tulisi olemaan väestöpohjaltaan kannattava ja yhden junavuoron aamu ja toisen ilta ei tekisi raiteesta koskaan kannattavaa eikä myöskään hyvin ihmisiä palvelevaa. Luotijunat eivät muuten ole toimineet hyvin edes Euroopan suurten metropolienkaan välillä. Kannattaisi hieman sieltäkin katsella kokemuksia.
Tässä tyyppiesimerkki miten isot alueet Akaan ympäristöstä on laitettu viivojen alla kehittämiskieltoon.
No, nyt metsäradasta on sitten noussut aiheesta mekkala. Näyttää siltä, että Marinin vasemmistohallitus ei uskalla päätöksiä tehdä. Mutta ei siis uskalla tehdä suuntaan eikä toiseen. Hämeen Sanomat kertoi nimittäin 20.10.2022, että ”Suomi-radan hankeyhtiö siirtää ratalinjauspäätöstään eteenpäin ja teettää vielä uusia selvityksiä”. Löyhähirsi siis säilyy ja kiristyy näin vain pikkuhiljaa. Aikalisään oli siis päädytty nyt hankeyhtiön osakaskokouksessa lokakuussa. No, aikalisää voi ehkä pitää pienenä työvoittona siinä mielessä, että tämä hulluus ei ainakaan toistaiseksi etene ja eduskuntavaalit onneksemme lähestyvät, mutta tämä pitkittynyt maa- ja kiinteistökaupan jarru on kohtuuton. Siksi nyt pitäisi Marinin hallituksen tehdä päätös, että metsäratalinjaukset poistetaan kartoilta ja käännetään kehityskatse takaisin nykyisen olemassa olevan pääradan kehittämiseen.
Lupaan tehdä kaikkeni, että tämä hölmöily saadaan mahdollisimman pian loppumaan. Viimeistään kevään 2023 hallitusohjelmaneuvotteluissa. Siellä kirjauksen pitää olla selvä ja yksiselitteinen: Päärata on Suomen päärata.
…
Iso kiitos muuten vielä eilisen illan viesteistä liittyen kotikuntani Lopen kunnanhallituksen päätöksiin. Teimme eilen johdollani kunnanhallituksesta esityksen, että Lopen kaikki kiinteistöverot lasketaan nyt lainsallimaan minimiin. Kunnanjohtajan pohjaesitystä täydensimme vielä yhdessä niin, että emme jatkossa myöskään rakentamattomilta tonteilta peri kiinteistöveroa. Tätä päätöstä tai esitystämme valtuustolle on teistä monet kiitelleet ja useammat huomioineet. Hyvä niin, sillä me haluamme olla jatkossakin Hämeen yrittäjäystävällisin, mutta myös asumisystävällisin kunta ja sitä samaa myös vapaa-ajanloppilaisille. Muista päätöksistämme kirjoitin jo eilisen blogiini: Lopen kunta pudottamassa kaikki kiinteistöverot minimiin – Loppilaisten rahasto vaalimaan perintövarojen käyttöä ja kunnan tiedote löytyy lisäksi täältä.
Nyt tapaamaan Iso-Britannian puolustusvaliokunnan puheenjohtaja Tobias Ellwoodia. Ei koskaan enää yksin.