Se oli temppu!
Sotamies Lehto totesi Tuntemattomassa Sotilaassa. Ja itse taisin ihan ääneen saman todeta, vaikka yksin olinkin, kun lentopallomiehet taistelivat voiton hallitsevasta maailmanmestarista Italiasta lentopallon Euroopan mestaruuskisojen puolivälierässä erin 3–2. Italia avasi pelin vakuuttavasti, mutta Suomipojat eivät lannistuneet. Toinen erä sinivalkoisille 28-26 ja sitten kolmas 25-16. Italia vielä tuli rinnalle neljännen erän voitollaan ja johto jo ratkaisuerääkin ensin 9-6 ja sitten 12-10, mutta sitten se shokkihoito jatkui.
Rinnalle ja ohi.
Italia voitti trillerin ensimmäisen erän, mutta sitten alkoi Suomen shokkihoito. Suomi vei toisen erän 28–26 ja kolmannen 25–16. Italia kampesi pelin vielä tasoihin neljännessä erässä.
Upealla pelillä Suomi eteni näin EM-välieriin ja kohtaa siellä perjantai-iltana Ranskan. Ei muuta kuin onnea ja tsemppiä jatkoon. Ainakin maailmanmestareiden kaatamisen jälkeen näytti siltä, että nälkää ja uskoa riittää ja tahtoa voittaa.
Iskekää vaan!
….
Nyt jo taas eduskunnassa. Aamusta ensin hallinto- ja turvallisuusjaoston kokous ja sitten kympiltä istuntoon ja uudet pääluokat käsittelyyn. Nyt kello 12.30 ja yksi liikennehanke Teams-jo takana myös ja pieni tauko istunnossa ryhmäkokouksen ja työvaliokunnan takia. Neljältä sitten väliin kyselytuntia ja budjetin käsittelyä taas sen perään.
….
Keskustelu polttoaineen hinnoista käy aivan luonnollisesti kuumana. Eilen pääministeri Petteri Orpo (kok) kertoi, että hallituksessa etsitään nyt ratkaisua yli 2,5 euron litrahintoihin kohonneisiin bensan- ja dieselinhintoihin. Ymmärrän, että monien hermoa alkaa tilanne kiristää ja myös monen yrittäjän kohdalla polttoainehinnat ovat kipurajalla ja ylikin. Isoilla ja joillakin muillakin kuljetusyrittäjillä on onneksi nyt jo ne polttoaineklausuulit sopimuksissa eli polttoaineen hinta saadaan laskutettua tilaajilta myös kohonnein hinnoin, mutta kaikkia ei tämä auta ja totta kai se korotus aina jossain näkyy.
Ja sitten tietenkin on he tai me jotka käytämme autoa pakon edestä koko ajan työmatka ja muuhun liikkumiseen. Ymmärrän, että moni jo miettii, että onko edes mahdollista enää ajaa töihin 50-100 km päivässä ja monen kohdalla ei ole. Ja myöskään uuden työn vastaanottaminen voi aivan aiheellisesti tällaisessa tilanteessa pohdituttaa.
Eikä sekään meitä tässä tietenkään helpota, että sama ongelma on käytännössä kaikissa maailman maissa. Katselin bensanhintoja eri maista niin siellä pyöritään laajasti nyt Norjan 2,7 euron ja Ranskan 2,1 euron välissä. Tuossa taulukossa meidän hinta kirjattiin 2,28 euroon. Dieselissä sama, kun meillä dieselin keskimääräinen hinta oli 2,4 euroa litralta niin Norjassa se oli 2,6 euroa, Tanskassa 2,7 euroa jne.
Ruotsissa toki 2,0 dieselissä. Ja tähän ihan aiheellisesti viesteissä ja palautteissakin viitataan. Ruotsissa siis tehtiin määräaikainen alennus alkoi vaiheittain toukokuussa ja heinäkuussa ja se on nyt voimassa marraskuun 2026 loppuun asti. Sen jälkeen Ruotissakin hinta noussee muiden maiden tasolle loka- ja joulukuun alussa. Ruotsihan sai siis EU:lta poikkeusluvan laskea polttoaineveronsa alle EU:n virallisen minimitason. Päätöksellä Ruotsissa polttoaineiden valmistevero laski ja ale laski litrahintaa noin 35 sentillä aiempaan verrattuna. Saako Ruotsissakaan enää jatkoa alelle ja onko maalla siihen enää varaakaan jatkossa on hyvä kysymys?
Mutta me etsimme nyt omaa ratkaisua, sillä meitä ei auta yhtään se, että Amerikassa diesel maksaa myös paljon ja Euroopassakin. Meillä se maksaa nyt paljon ja monelle liikaa. Siksi ratkaisuja pitää etsiä ja toivottavasti saamme niistä kerrottua nyt jo mahdollisimman pian.
Jakeluvelvoite on esillä monissa viesteissä ja myös arvonlisävero. Alv:stä täytyy sen verran todeta, että se on tässä vaiheessa mahdoton ratkaisu. Polttoaineiden arvonlisävero, kun kuulu alv-direktiivissä määrätysti yleisen alv-kannan piiriin? Direktiivissä on siis erillinen liite niistä hyödykkeistä, jotka kuuluvat alempiin arvonlisäverokantoihin ja polttoaine ei ole yksi niistä. Eli emme voi alentaa vain polttoaineiden alv.
Ja jos taasen alentaisimme tätä yleistä alvia, niin se toki koskisi myös polttoaineita, mutta 1%-yksikkö ”kustantaa” noin 800 miljoonaa euroa ja vaikutus pumpulla polttoaineen hintoihin olisi olematon. Ja alv:n alentaminen useilla prosenttiyksiköillä on tässä taloudellisessa tilanteessa täysin mahdotonta. Haluan sen nyt vain tässä rehellisesti ja suoraan sanoa. Kun julkinen talous on 12 mrd. euroa alijäämäinen ja lisäsäästöjä pitää löytää ensi vaalikaudella 8-11 mrd. eurolla, niin vaikea on nähdä yleistä alvia alennettavan useilla prosenttiyksiköllä.
Polttoaineen alv:n voi siis heittää vastauksena someen ja muuallekin, mutta se on nyt populististä, jos meidän verotuksen tietää ja tuntee.
Mutta ratkaisua etsimme ja palaan siihen.
….
Kello 21.06 ja kotona Lopella. Huomenna työreissu Turkuun ja nyt jo ajoissa ajelin sitten Helsingistä tänne. Budjetin lähetekeskustelut tällä viikolla loppuun ja ensi viikolla sitten alkaa kunnolla se meidän työ valtiovarainvaliokunnassa.